Automatikgetriebeöle Auto

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Artikel-Nr.: PR0001

- ähnlich dem Automatikgetriebeöl "Typ F", hat sogar eine noch höhere Viskosität und niedrigeren Reibungswiederstand

 

- ermöglicht schnellere Schaltvorgänge und höhere Effizienz, besonders bei hohen Temperaturen

 

- leistet eine 5-Mal bessere Schmierung als "normale" ATF Getriebeöle

 

- reduziert Kupplung und Getriebezahnradverschleiss

 

- erfüllt GL-4 Getriebeöl-Anforderungen

 

- ermöglicht die Nutzung des Getriebes bei extrem hohen Temperaturen ohne die Kupplung bzw. Synchronisation zu beeinträchtigen

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0002

- erfüllt Chrysler ATF+ Ansprüche, +2, +3 (Type 7176) und ATF+4 (Type 9602) Anforderungen

- sorgt für 30% höhere Viskosität und 1/3 weniger Verschleiss als "normale" Automatikgetriebeöle

- ermöglicht den Einsatz des Getriebes bei sehr hohen Temperaturen, ohne die Kupplung bzw. Synchronisation zu Beeinträchtigen

- perfekt für Getriebe der Marke Chrysler und weiterer US-Fahrzeuge

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Artikel-Nr.: PR0003

- das D4 ATF Öl ist das vielseitigste Automatikgetriebeöl von RED LINE, zu verwenden für Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V®

- erfüllt die GL-4 Ansprüche

- bekannte Fahrzeuge, die dieses Getriebeöl verwenden: Toyota Type T-III and T-IV, Honda ATF Z1, NissanMatic D, J, K, & S, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF M-V, die meisten BMW-Modelle, Audi, VW

- auch in manuellen Schaltgetrieben verwendbar, wie T-5, T-45, T-56 und neue BMW-Modelle

- funktioniert excellent unter kalten Witterungsbedingungen

28,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0004

- die niedrigste Viskosität der RED LINE Automatikgetriebeöle

 

- das Automatik-Getriebeöl mit der gleichmäßigsten Funktionsweise für eine langlebige Einsetzbarkeit

- entwickelt für Dexron-VI®, Dexron-III®, Dexron-II®, Mercon®SP und Mercedes Benz NAG-2 Öle

- erfüllt die API 70W/75W/80W und GL-4 gear oil Anforderungen

- ermöglicht den Einsatz des Getriebes bei sehr hohen Temperaturen, ohne die Kupplung bzw. Synchronisation zu beeinträchtigen

 

28,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0005

REDLINE Getriebeöl Automatikgetriebeöl ATF "Racing ATF Oil HIGH TEMP" Rennsport


- ähnlich dem Automatikgetriebeöl "Typ F", hat sogar eine noch höhere Viskosität und niedrigeren Reibungswiederstand

- ermöglicht schnellere Schaltvorgänge und höhere Effizienz, besonders bei hohen Temperaturen

- leistet eine 5-Mal bessere Schmierung als "normale" ATF Getriebeöle

- reduziert Kupplung und Getriebezahnradverschleiss

- erfüllt GL-4 Getriebeöl-Anforderungen

- auch für schwer beladene Fahrzeuge die stark beansprucht werden, erlaubt viel höhere Betriebstemperaturen aufgrund der höheren Viskosität

- empfohlen wenn Dexron III®, Dexron II®, Mercon®, oder GL-4 Getriebeöl vorgeschrieben ist

- vermindert den Kupplungsverschleiss deutlich, besonders bei starker Beanspruchung

 

weitere technische Informationen über das Produkt:

 

Vis @ 100°C, cSt 10
Vis @ 40°C, cSt 53.9
Viscosity Index 172
Pour Point, °C -51
Pour Point, °F -60
Flash Point, °C 238
Flash Point, °F 460
Brookfield Vis @ -40°C, P 175

 

 

Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter



REDLINE - der Spezialist für hochwertige Getriebeöle, Motoröle, Additive, Kühlflüssgkeiten und Servoflüssigkeit!

 

 

 

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Artikel-Nr.: PR0006
  • niedrige Viskosität
  • vermindert die Temparatur im Getriebe für längere Lebensdauer der Synchronringe und der Kupplung
  • verwendbar mit anderen synthetic ATF Ölen

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0007
  • Designed specifically for use in metal belt-type Continuously Variable Transmissions including including Daihatsu, Nissan, and Subaru
  • Includes anti-wear additives for improved metal-to-metal protection in torque-converter clutches and offers consistent performance over broad temperature range
  • Synthetic basestocks offer improved shear characteristics, improved thermal stability, and extended drain intervals (up to 30,000 miles, follow manufacturers specifications)
  • This product is not recommended for use in Honda vehicles with wet-start clutches, clutch-type CVT in Audi applications, torodial or dry units

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0014

- REDLINE "Limited-Slip Differential Friction Modifier / Break-In Additive"

- "Limited Slip" ermöglicht die optimale Funktionsweise des Differentials

 

- Reibungsminderer

- Reduziert die Temperatur im Differential um bis zu 10 Grad Celsius

- Verhindert das "Klappern" des Differentials

- Den optimalen Wirkungsgrad erhalten Sie, wenn Sie dieses Produkt mit dem REDLINE 75W90 NS Differentialöl mischen. Fügen Sie so viel "Limited-Slip Additive" hinzu, bis das "Klappern" verschwindet.

- Erfüllt die Anforderungen von GM 1052358, Ford M2C118-A, MC2C196-A, 19B546-MA sowie Chrysler 4318060

 

23,99 € *

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Artikel-Nr.: PR00996

DCTF Dual Clutch Transmission Fluid DSG Getriebeöl Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter

 

 

- entwickelt um die beste Viskosität bei den meisten nass- und trocken schaltenden DSG (Direktschalt-/Doppelkupplungs-) Getrieben zu gewährleisten
 
- beliebt für VW/AUDI, BMW, Porsche und Ferrari
 
- mischbar mit anderen Getriebeölzusätzen
 
- RED LINE bietet die größte Auswahl und vollsynthetischen ATF Ölen am Markt
 
- RED LINE Getriebeöle verringern die thermische Belastung für das Getriebe, und gewährleisten die höchste Viskosität
 
- verringert den Verschleiss, besonders bei hohen Temperaturen
 
- ermöglicht die Funktionsweise des Getriebes auch bei extrem hohen Temperaturen ohne die Kupplung zu zerstören
 
- verlängert die Ölwechselintervalle
 
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