Schaltgetriebeöle Auto

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Artikel-Nr.: PR0008

- sehr beliebtes Red Line Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Trucks und Rennautos

- dieses 75W90 API GL-5 Getriebeöl wurde speziell für die Verwendung in Differentialen entwickelt.

- Es enthält Zusätze, die den Reibwert-Koeffizienten verringern - die meisten Sperrdifferentiale (LSD) benötigen keine Reibwertverringerung.

- Dieses Produkt eignet sich nicht für den Einsatz in den meisten Schalt- oder Transaxlegetrieben, da die extreme Gleitfähigkeit die Synchronringe beschädigen und damit zu Schaltproblemen führen kann.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, und SAE J2360

- hoher Viskositäts-Index um konstat gute Viskosität zu gewährleisten

- verlängert die Lebensdauer von Getrieben und Differentialen und verbessert den Schutz der Synchronringe

 

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0009

 

- beliebt für PKW´s und Geländewagen wie Ford Mustang, Ford F-150, Dodge Ram, Toyota Tundra und Sequoia, sowie Jeep Cherokee

- Beinhaltet zusätzliche Reibungsmodifikatoren / Reibungsminderer und ist somit für Getriebe mit Differentialsperren geeignet - für die meisten Sperrdifferentiale werden keine Reibungsminderer benötigt.

- Dieses Produkt wurde nicht für die Verwendung in manuellen Schaltgetrieben oder Transaxles entwickelt, da die extreme Gleitfähigkeit Probleme mit der Synchronisiereinrichtung verursachen kann, was zu Schaltkomplikationen führt.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, and SAE J2360

 

 

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Artikel-Nr.: PR0010

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, and SAE J2360

- Beinhaltet zusätzliche Reibungsmodifikatoren / Reibungsminderer, und ist somit für Getriebe mit Differtialsperren geeignet - für die meisten Sperrdifferentiale werden keine Reibungsminderer benötigt.

- Dieses Produkt ist nicht geeignet für die Verwendung in manuellen Schaltgetrieben oder synchronisierten Transaxles, da seine Gleitfähigkeit zu Schaltproblemen führen kann.

- Beliebt bei Differentialen und Getrieben in Rennfahrzeugen

- Dieses 80W140 enthält Zusätze, die den Reibwert-Koeffizienten verringern - die meisten Sperrdifferentiale (LSD) benötigen keine Reibwertverringerung.

- Das 80W140 ist sehr beliebt für den Einsatz in Renndifferentialen und Rennsportgetrieben (z.B. Stock Car).

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0011

- Beinhaltet EP-Additive wie unser 75W140 GL-5 Öl, es mangelt ihm aber an Reibungsminderern, um die Rutschigkeit/Gleitfähigkeit ausgleichen zu können

- Beliebt bei historischen und Vintage-Getrieben wie zum Beispiel synchron ausgestatteten Getrieben in Autos und Lastern aus der Mitte der 1930ger Jahre bis Anfang der 50ger.

- Verbessert lautes und raues/grobes Schalten im problembehafteten A-833 Dodge/Plymouth 4-Gang-Getriebe von 1964-1969

- Möglichkeit für laute Getriebe, wenn man es mit 75W90NS oder MT-90 mischt, um die Viskosität zu erhöhen/um die Zähflüssigkeit zu erhöhen

- Wird außerdem in Sperrdifferenzialen für Kupplungen im Rennsport verwendet, um eine maximale Sperre zu erreichen – manche Kunden fügen Limited Slip Friction Modifier hinzu, um die Rutschigkeit anzupassen.

- hoher Viskositäts-Index um konstant gute Viskosität zu gewährleisten

- verlängert die Lebensdauer von Getrieben und Differentialen, und verbessert den Schutz der Synchronringe

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0012

- beliebt für viele Toyota-Modelle

- wird außerdem bei vielen Getrieben/Differentialen aus dem Formel-Rennsport eingesetzt, z.B.  Hewland LD-200 und FTR sequential


- enthält zusätzliche friction modifiers für die Verwendung mit clutch-type limited slip differentials

- für die meisten LSDs werden keine zusätzlichen friction modifiers benötigt


- nicht empfohlen zur Verwendung in den meisten Schaltgetrieben und Transaxles mit Synchronisation, da die extreme Rutschigkeit des Produkts Schaltprobleme verursachen kann

- dieses Produkt ist auch bekannt als Lightweight Gear Oil


- erfüllt die Getriebeöl-Anforderungen von SAE 75W80, 75W, 80W, and 85W, sowie SAE 30 und SAE 10W30 Motor Öl

- empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L2105E, und SAE J2360

 

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0013

- Die Filmdicke ist größer als bei SAE 75W250, wobei die Flüssigkeitsreibung so niedrig ist wie bei 75W90

- Für stark beanspruchte Renndifferentiale und Getriebe oder Problemgetriebe


- Viele Anwendungsmöglichkeiten im Schaurennen wie die neuesten Sprint-, Midget- und Dirt-Differentiale, Detroit Lockers und Spulen/Kolben, NHRA Top Fuel und Funny Car-Hecks


- Nicht empfohlen für die meisten Seriengetreibe wegen der extremen Rutschigkeit des Produkts

 

- besonders beliebtes Produkt für den Rallye-Sport!

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0014

- REDLINE "Limited-Slip Differential Friction Modifier / Break-In Additive"

- "Limited Slip" ermöglicht die optimale Funktionsweise des Differentials

 

- Reibungsminderer

- Reduziert die Temperatur im Differential um bis zu 10 Grad Celsius

- Verhindert das "Klappern" des Differentials

- Den optimalen Wirkungsgrad erhalten Sie, wenn Sie dieses Produkt mit dem REDLINE 75W90 NS Differentialöl mischen. Fügen Sie so viel "Limited-Slip Additive" hinzu, bis das "Klappern" verschwindet.

- Erfüllt die Anforderungen von GM 1052358, Ford M2C118-A, MC2C196-A, 19B546-MA sowie Chrysler 4318060

 

23,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0015

- Sehr beliebtes Red Line Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Geländewagen und Rennautos

- 75W90 GL-4 Getriebeöl (vergleichbar mit SAE 5W40/10W40 Motoröl Viskosität)

- Beinhaltet zusätzliche Reibungsmodifikatoren / Reibungsminderer, und ist somit für Getriebe mit Differentialsperren geeignet - für die meisten Sperrdifferentiale werden keine Reibungsminderer benötigt.

- Empfohlen für Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota

- ermöglicht schnelleres Schalten

- verbessert die Langlebigkeit des Getriebes und der Synchronringe

- verhindert "hakeliges" Schalten, auch bei kalten Temperaturen

- erfüllt die Vikositäts-Anforderungen von 75W, 80W and Motoröl Viskositäten von SAE 40, 10W40, und 15W40

- empfohlen für GL-1, GL-3, und GL-4

 

 

 

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0016

- empfohlen für Nissan 350Z and 370Z sowie Maxima, Altima & Sentra, Mitsubishi Evolution, Hyundai, und Kia

- empfohlen für viele PickUps und leichte LKW wie NV4500, sowie Chevy Silverado und Dodge Ram, und Chrysler spec MS-9070

- ermöglicht schnellere Schaltvorgänge mit perfekter Synchronisation

- vermeidet Schaltprobleme, besonders bei kalten Temperaturen

- höchster Schutz für das Getriebe, verlängert die Lebensdauer der Synchronringe

- empfohlen für GL-1, GL-3 und GL-4

- erfüllt die Getriebeöl-Spezifikationen von 75W, 80W, 85W und Motoröl-Spezifikationen von SAE 30 und 5W30

 

26,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0017

- gut verwendbar für BMW, Honda und Acura, Ford Focus, Mini Cooper, Dodge & Jeep NV1500, NV3500 und NV5600 LKW Getriebe

- populärer Ersatz und Verbesserung gegenüber GM Synchromesh® (#12345349) und Auto-Trak II® (#12378508), sowie Ford Motorcraft® XT-MT-Q

- verbessert die Langlebigkeit der Synchronringe

- ermöglicht schnelleres Schalten und sorgt für perfekte Synchronisation

- verhindert "hakelige" Schaltvorgänge, sogar bei Kälte

- Hochleistungs-Schutz für das Getriebe und die Synchronisation

- erfüllt die Viskositäts-Voraussetzungen von 70W, 75W, 80W, und Motor-Öl Viskositäten von SAE 30, 10W30, und 5W30

- empfohlen für GL-1, GL-3, und GL-4

 

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0018

- 75W90NS GL-5: Dieses GL-5-Type Getriebeöl enthält keine "Friction Modifiers" für "limited-slip hypoid differentials"

- Es erlaubt schnellere Schaltvorgänge, besonders bei niedrigen Temperaturen.

- Kann auch in Rennsport "limited-slip" Differentialen verwendet werden.

- entwickelt um den höchsten Grad von Schutz, und den höchsten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe zu gewährleisten.

- speziell für die Verwendung in Schaltgetrieben und Differentialen entwickelt, die mit Synchronringen arbeiten.

- Häufig verwendet für Ferrari, Porsche und Subaru

- enthält Zusätze ähnlich dem 75W90 GL-5, allerdings ohne den Reibwert zu verringern

- Im Rennbetrieb können Differentiale damit bis zum Maximum gesperrt werden.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360

 

27,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0019

- 75W80 GL-5 A Getriebeöl, entwickelt für Getriebe in denen ein 75W80 GL-5 Getriebeöl empfohlen ist.

- Wird in vielen Motorrädern verwendet, und hat sich excellent bewährt, vor allem bei niedrigen Temperaturen.

- Dadurch gelingt der Schaltvorgang um einiges leichter, vor allem bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

- Entwickelt für den höchsten Grad an Schutz und Effizienz, sowie besten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe.

- gßere Viskosität als SAE 75W140

- für Rennsport-Differentiale

 

- beliebt in Rennsport-Getrieben wie Hewland oder Tourenwagen Dog-Ringe, Bert and Brinn für Stock Cars, G-Force, und Liberty clutchless for Drag Racing

 

 

 

28,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0020

- bessere Viskosität als SAE 75W90

- Das Superlight Shock Proff ist ein einzigartiges Produkt mit der Viskosität eines 75W90 Getriebeöls, aber einer einer geringeren Reibung innerhalb des Getriebes.

- Wird verwendet wenn die Einsatztemperaturen nicht so hoch sind, und die maximale Kraftübertragung benötigt wird.

- Wird verwendet in leistungsarmen Straßen-Renn-Differentialen.

- Shockproof Produkte funktionieren in vielen verschiedenen Differentialen und Getrieben, sollten jedoch nicht beim Einsatz von Pumpen oder Filtern verwendet werden.

 

- beliebt in der Britischen Formel3 Rennserie, der Formel 3 Euroserie und Star Mazda racing Getrieben

28,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0078

- Die Filmdicke ist größer als bei SAE 75W250, wobei die Flüssigkeitsreibung so niedrig ist wie bei 75W90

- Für stark beanspruchte Renndifferentiale und Getriebe oder Problemgetriebe


- Viele Anwendungsmöglichkeiten im Schaurennen wie die neuesten Sprint-, Midget- und Dirt-Differentiale, Detroit Lockers und Spulen/Kolben, NHRA Top Fuel und Funny Car-Hecks


- Nicht empfohlen für die meisten Seriengetreibe wegen der extremen Rutschigkeit des Produkts

 

- besonders beliebtes Produkt für den Rallye-Sport!

 

 

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

101,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0079

- 75W80 GL-5 A Getriebeöl, entwickelt für Getriebe in denen ein 75W80 GL-5 Getriebeöl empfohlen ist.

- Wird in vielen Motorrädern verwendet, und hat sich excellent bewährt, vor allem bei niedrigen Temperaturen.

- Dadurch gelingt der Schaltvorgang um einiges leichter, vor allem bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

- Entwickelt für den höchsten Grad an Schutz und Effizienz, sowie besten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe.

- gßere Viskosität als SAE 75W140

- für Rennsport-Differentiale

 

beliebt in Rennsport-Getrieben wie Hewland oder Tourenwagen Dog-Ringe, Bert and Brinn für Stock Cars, G-Force, und Liberty clutchless for Drag Racing

101,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0080

- bessere Viskosität als SAE 75W90

- Das Superlight Shock Proff ist ein einzigartiges Produkt mit der Viskosität eines 75W90 Getriebeöls, aber einer einer geringeren Reibung innerhalb des Getriebes.

- Wird verwendet wenn die Einsatztemperaturen nicht so hoch sind, und die maximale Kraftübertragung benötigt wird.

- Wird verwendet in leistungsarmen Straßen-Renn-Differentialen. 

- Shockproof Produkte funktionieren in vielen verschiedenen Differentialen und Getrieben, sollten jedoch nicht beim Einsatz von Pumpen oder Filtern verwendet werden.

 

- beliebt in der Britischen Formel3 Rennserie, der Formel 3 Euroserie und Star Mazda racing Getrieben

101,99 € *

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Artikel-Nr.: PR0081

sehr beliebtes RED LINE Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Trucks und Rennautos

dieses 75W90 API GL-5 Getriebeöl wurde speziell für die Verwendung in Differentialen entwickelt.

- Es enthält Zusätze, die den Reibwert-Koeffizienten verringern - die meisten Sperrdifferentiale (LSD) benötigen keine Reibwertverringerung.

- Dieses Produkt eignet sich nicht für den Einsatz in den meisten Schalt- oder Transaxlegetrieben, da die extreme Gleitfähigkeit die Synchronringe beschädigen und damit zu Schaltproblemen führen kann.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, und SAE J2360

- hoher Viskositäts-Index um konstat gute Viskosität zu gewährleisten

- verlängert die Lebensdauer von Getrieben und Differentialen und verbessert den Schutz der Synchronringe

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Artikel-Nr.: PR0082

- 75W90NS GL-5: Dieses GL-5-Type Getriebeöl enthält keine "Friction Modifiers" für "limited-slip hypoid differentials"

- Es erlaubt schnellere Schaltvorgänge, besonders bei niedrigen Temperaturen.

- Kann auch in Rennsport "limited-slip" Differentialen verwendet werden.

- entwickelt um den höchsten Grad von Schutz, und den höchsten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe zu gewährleisten.

- speziell für die Verwendung in Schaltgetrieben und Differentialen entwickelt, die mit Synchronringen arbeiten.

- Häufig verwendet für Ferrari, Porsche und Subaru

- enthält Zusätze ähnlich dem 75W90 GL-5, allerdings ohne den Reibwert zu verringern

- Im Rennbetrieb können Differentiale damit bis zum Maximum gesperrt werden.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360

101,90 € *

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Artikel-Nr.: PR0083

- Sehr beliebtes Red Line Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Geländewagen und Rennautos

- 75W90 GL-4 Getriebeöl (vergleichbar mit SAE 5W40/10W40 Motoröl Viskosität)

- Beinhaltet zusätzliche Reibungsmodifikatoren / Reibungsminderer, und ist somit für Getriebe mit Differentialsperren geeignet - für die meisten Sperrdifferentiale werden keine Reibungsminderer benötigt.

- Dieses Produkt wurde nicht für die Verwendung in manuellen Schaltgetrieben oder Transaxels entwickelt, da die extreme Gleitfähigkeit Probleme mit der Synchronisiereinrichtung verursachen kann, was zu Schaltkomplikationen führt.

- Empfohlen für Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota

- ermöglicht schnelleres Schalten

- verbessert die Langlebigkeit des Getriebes und der Synchronringe

- verhindert "hakeliges" Schalten, auch bei kalten Temperaturen

- erfüllt die Vikositäts-Anforderungen von 75W, 80W and Motoröl Viskositäten von SAE 40, 10W40, und 15W40

- empfohlen für GL-1, GL-3, und GL-4

101,90 € *

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Artikel-Nr.: PR00808

- neues REDLINE Produkt welches entwickelt wurde um zwischen dem 75W90 und 75W140 einen Step zu bilden

- entwickelt in Zusammenarbeit mit professionellen Motorsport-Teams und Rennfahrzeugen, unter extremen Bedingungen getestet und auf die Probe gestellt

- reduziert die Geräusche im Getriebe beim Schaltvorgang und verbessert die Schmierung sowie Langlebigkeit des Getriebes

- beliebt für viele sportliche Fahrzeuge als auch für Pick-Ups wie z.B. Chevy 1500 Silverado, Tahoe, etc.

- enthält "friction modifiers" und ist auch für limited-slip Differentiale gut verwendbar

- kann in den meisten manuellen Schaltgetrieben nicht verwendet werden aufgrund der geringen Viskosität des Produkts

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