- 75W90NS GL-5: Dieses GL-5-Type Getriebeöl enthält keine "Friction Modifiers" für "limited-slip hypoid differentials"

- Es erlaubt schnellere Schaltvorgänge, besonders bei niedrigen Temperaturen.

- Kann auch in Rennsport "limited-slip" Differentialen verwendet werden.

- entwickelt um den höchsten Grad von Schutz, und den höchsten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe zu gewährleisten.

- speziell für die Verwendung in Schaltgetrieben und Differentialen entwickelt, die mit Synchronringen arbeiten.

- Häufig verwendet für Ferrari, Porsche und Subaru

- enthält Zusätze ähnlich dem 75W90 GL-5, allerdings ohne den Reibwert zu verringern

- Im Rennbetrieb können Differentiale damit bis zum Maximum gesperrt werden.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360

weitere technische Informationen über das Produkt:

Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter

REDLINE - der Spezialist für hochwertige Getriebeöle!

Seit dem Jahre 1979 hat sich die Red Line Synthetic Oil Corporation zu einem bedeutendem Unternehmen für Motoröle, Getriebeöle, Schmierfette, Benzin-Additive, und Kühlflüssigkeit (WATER WETTER) sowie Servoflüssigkeit entwickelt.

- 75W80 GL-5 A Getriebeöl, entwickelt für Getriebe in denen ein 75W80 GL-5 Getriebeöl empfohlen ist.

- Wird in vielen Motorrädern verwendet, und hat sich excellent bewährt, vor allem bei niedrigen Temperaturen.

- Dadurch gelingt der Schaltvorgang um einiges leichter, vor allem bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

- Entwickelt für den höchsten Grad an Schutz und Effizienz, sowie besten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe.

- größere Viskosität als SAE 75W140

- für Rennsport-Differentiale

- beliebt in Rennsport-Getrieben wie Hewland oder Tourenwagen Dog-Ringe, Bert and Brinn für Stock Cars, G-Force, und Liberty clutchless for Drag Racing

Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter

- bessere Viskosität als SAE 75W90

- Das Superlight Shock Proff ist ein einzigartiges Produkt mit der Viskosität eines 75W90 Getriebeöls, aber einer einer geringeren Reibung innerhalb des Getriebes.

- Wird verwendet wenn die Einsatztemperaturen nicht so hoch sind, und die maximale Kraftübertragung benötigt wird.

- Wird verwendet in leistungsarmen Straßen-Renn-Differentialen.

- Shockproof Produkte funktionieren in vielen verschiedenen Differentialen und Getrieben, sollten jedoch nicht beim Einsatz von Pumpen oder Filtern verwendet werden.

- beliebt in der Britischen Formel3 Rennserie, der Formel 3 Euroserie und Star Mazda racing Getrieben

Inhalt: 1 US Quart = 0,95 Liter

- Die Filmdicke ist größer als bei SAE 75W250, wobei die Flüssigkeitsreibung so niedrig ist wie bei 75W90

- Für stark beanspruchte Renndifferentiale und Getriebe oder Problemgetriebe


- Viele Anwendungsmöglichkeiten im Schaurennen wie die neuesten Sprint-, Midget- und Dirt-Differentiale, Detroit Lockers und Spulen/Kolben, NHRA Top Fuel und Funny Car-Hecks


- Nicht empfohlen für die meisten Seriengetreibe wegen der extremen Rutschigkeit des Produkts

- besonders beliebtes Produkt für den Rallye-Sport!

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

 75W80 GL-5 A Getriebeöl, entwickelt für Getriebe in denen ein 75W80 GL-5 Getriebeöl empfohlen ist.

- Wird in vielen Motorrädern verwendet, und hat sich excellent bewährt, vor allem bei niedrigen Temperaturen.

- Dadurch gelingt der Schaltvorgang um einiges leichter, vor allem bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

- Entwickelt für den höchsten Grad an Schutz und Effizienz, sowie besten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe.

- größere Viskosität als SAE 75W140

- für Rennsport-Differentiale

- beliebt in Rennsport-Getrieben wie Hewland oder Tourenwagen Dog-Ringe, Bert and Brinn für Stock Cars, G-Force, und Liberty clutchless for Drag Racing

Inhalt: 1 Gallon  = 3,78 Liter

- bessere Viskosität als SAE 75W90

- Das Superlight Shock Proff ist ein einzigartiges Produkt mit der Viskosität eines 75W90 Getriebeöls, aber einer einer geringeren Reibung innerhalb des Getriebes.

- Wird verwendet wenn die Einsatztemperaturen nicht so hoch sind, und die maximale Kraftübertragung benötigt wird.

- Wird verwendet in leistungsarmen Straßen-Renn-Differentialen. 

- Shockproof Produkte funktionieren in vielen verschiedenen Differentialen und Getrieben, sollten jedoch nicht beim Einsatz von Pumpen oder Filtern verwendet werden.

- beliebt in der Britischen Formel3 Rennserie, der Formel 3 Euroserie und Star Mazda racing Getrieben

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

- sehr beliebtes RED LINE Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Trucks und Rennautos

- dieses 75W90 API GL-5 Getriebeöl wurde speziell für die Verwendung in Differentialen entwickelt.

- Es enthält Zusätze, die den Reibwert-Koeffizienten verringern - die meisten Sperrdifferentiale (LSD) benötigen keine Reibwertverringerung.

- Dieses Produkt eignet sich nicht für den Einsatz in den meisten Schalt- oder Transaxlegetrieben, da die extreme Gleitfähigkeit die Synchronringe beschädigen und damit zu Schaltproblemen führen kann.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, und SAE J2360

- hoher Viskositäts-Index um konstat gute Viskosität zu gewährleisten

- verlängert die Lebensdauer von Getrieben und Differentialen und verbessert den Schutz der Synchronringe

weitere technische Informationen über das Produkt:

Link zur Online-Streitschlichtung:

https://ec.europa.eu/consumers/odr/main/index.cfm?event=main.home2.show&lng=DE

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

- 75W90NS GL-5: Dieses GL-5-Type Getriebeöl enthält keine "Friction Modifiers" für "limited-slip hypoid differentials"

- Es erlaubt schnellere Schaltvorgänge, besonders bei niedrigen Temperaturen.

- Kann auch in Rennsport "limited-slip" Differentialen verwendet werden.

- entwickelt um den höchsten Grad von Schutz, und den höchsten Wirkungsgrad für Ihr Getriebe zu gewährleisten.

- speziell für die Verwendung in Schaltgetrieben und Differentialen entwickelt, die mit Synchronringen arbeiten.

- Häufig verwendet für Ferrari, Porsche und Subaru

- enthält Zusätze ähnlich dem 75W90 GL-5, allerdings ohne den Reibwert zu verringern

- Im Rennbetrieb können Differentiale damit bis zum Maximum gesperrt werden.

- Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360

weitere technische Informationen über das Produkt:

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

REDLINE - der Spezialist für hochwertige Getriebeöle!

Seit dem Jahre 1979 hat sich die Red Line Synthetic Oil Corporation zu einem bedeutendem Unternehmen für Motoröle, Getriebeöle, Schmierfette, Benzin-Additive, und Kühlflüssigkeit (WATER WETTER) sowie Servoflüssigkeit entwickelt.

- Sehr beliebtes Red Line Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungsmöglichkeiten für PKWs, kleineren Geländewagen und Rennautos

- 75W90 GL-4 Getriebeöl (vergleichbar mit SAE 5W40/10W40 Motoröl Viskosität)

- Beinhaltet zusätzliche Reibungsmodifikatoren / Reibungsminderer, und ist somit für Getriebe mit Differentialsperren geeignet - für die meisten Sperrdifferentiale werden keine Reibungsminderer benötigt.

- Dieses Produkt wurde nicht für die Verwendung in manuellen Schaltgetrieben oder Transaxels entwickelt, da die extreme Gleitfähigkeit Probleme mit der Synchronisiereinrichtung verursachen kann, was zu Schaltkomplikationen führt.

- Empfohlen für Nissan, Mazda, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota

- ermöglicht schnelleres Schalten

- verbessert die Langlebigkeit des Getriebes und der Synchronringe

- verhindert "hakeliges" Schalten, auch bei kalten Temperaturen

- erfüllt die Vikositäts-Anforderungen von 75W, 80W and Motoröl Viskositäten von SAE 40, 10W40, und 15W40

- empfohlen für GL-1, GL-3, und GL-4

weitere technische Informationen über das Produkt:

Inhalt: 1 US Gallon = 3,78 Liter

- neues REDLINE Produkt welches entwickelt wurde um zwischen dem 75W90 und 75W140 einen Step zu bilden

- entwickelt in Zusammenarbeit mit professionellen Motorsport-Teams und Rennfahrzeugen, unter extremen Bedingungen getestet und auf die Probe gestellt

- reduziert die Geräusche im Getriebe beim Schaltvorgang und verbessert die Schmierung sowie Langlebigkeit des Getriebes

- beliebt für viele sportliche Fahrzeuge als auch für Pick-Ups wie z.B. Chevy 1500 Silverado, Tahoe, etc.

- enthält "friction modifiers" und ist auch für limited-slip Differentiale gut verwendbar

- kann in den meisten manuellen Schaltgetrieben nicht verwendet werden aufgrund der geringen Viskosität des Produkts

weitere technische Informationen über das Produkt: